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锂电如何弯道超车

说起锂电很多人都觉得很陌生,而实际上国内早在90年代就开始大力发展锂电,时至今日中国拥有丰富的锂资源和完善的锂电池产业链,以及庞大的基础人才储备,使中国在锂电池及其材料产业发展方面,成为全球最具吸引力的地区,并且已经成为全球最大的锂电池材料和电池生产基地。

锂电池产业链上游包括钴、锰、镍矿,锂矿,石墨矿。在锂电池制造产业链中,电池包的制造核心部分就是电芯

正在分容的三元锂电芯

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电芯封装后再集成线束和PVC膜构成电池模组,再加入线束连接器、BMS电路板构成动力电池成品。

电动车锂电池组

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动力电池一直有技术路线的分歧。日本和韩国追求能量密度更高的三元锂电池,这种电池能量密度更高,续航能力更强,但潜在安全风险稍高,包括特斯拉、宝马这些整车厂用的都是三元锂电池。中国和美国则一度倾向于磷酸铁锂电池(简称“铁电池”),在相对安全的基础上想方设法把能量密度提上去。结果日韩逐渐把安全问题解决了,但中美的能量密度却迟迟提不上来。

国内比亚迪选的是铁电池,宁德时代倾向于三元锂。这也跟比亚迪的商业模式相关,三元锂的成本比铁电池贵很多。王传福崇尚的是一根甘蔗吃到底,一部汽车除了玻璃和轮胎不自己生产,其他部件都自产自销,而且都能够以价格优势对外竞争。现实却是,搞铁电池的企业日子都不好过,比亚迪已经在动力电池上落后于宁德时代,而美国的A123干脆选择破产。锂电池圈有一句箴言:“得三元者得天下”。

分选过的三元锂电芯

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锂电池在传统领域主要应用于数码产品,在新兴领域主要用于动力电池、储能领域。2018年中国锂离子电池市场产量同比增长26.71%,达102.00GWh,中国在全球产量占比达54.03%,目前已经成为全球最大的锂离子电池制造国。近年来,我国动力锂离子电池发展迅猛,主要得益于国家政策对新能源汽车产业的大力支持,主要受动力电池市场高速增长带动。

未来动力电池是锂离子电池领域增长最大的引擎,其往高能量密度、高安全方向发展的趋势已定,动力电池及高端数码锂离子电池将成为锂离子电池市场主要增长点,6μm以内的锂电铜箔将作为锂离子电池的关键原材料之一,成主流企业布局重心。我国储能类锂离子电池领域虽然市场空间巨大,但目前受成本、技术等因素限制,仍处于市场导入期。2018年中国储能类锂离子电池产量同比增加48.57%,达5.2GWh。预计2019年中国储能类锂离子电池产量达6.8GWh。

代步锂电电动车

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电动汽车市场资本密集、竞争十分强烈,国内各大品牌都在技术、产量上不断加码,低速电动车市场鲜有黑马,随着19年电动车新国标的实施,正式拉开了低速电动车市场竞争的帷幕,国内低速电动车的保有量是个惊人的数字,几乎每个家庭都有好几辆,毫无疑问,这是一个庞大的市场,而这个市场刚刚起步,大有可为,随着锂电逐渐被普及,国内低速电动车电池出现了许多新兴行业,如小型pack组装厂,家庭式私人定制开始流行。

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