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养一辆特斯拉一年费用(特斯拉属于什么档次)

五月底,特斯拉终于为国产的Model解开了最后一层面纱,定价32.8万,交付时间最短半年。此消息一出,不少网友表示“心碎,不到30万买特斯拉的梦破灭了”。32.8万的特斯拉Model3贵吗,和进口版本的车型相比来看,的确不太便宜,目前进口版最低价已经跌至37.7万,特斯拉中国版只便宜了不到5万,很多人对比奔驰等品牌国产和进口的差价,心里难免会有落差。但其实,这个售价能够拿下Model 3还是值得的。

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特斯拉Model 3这款产品有不少看点,比如它更接地气的售价,比起Model S和Model X近乎百万的售价,Model 3非常友好。而且5.6S的百公里加速,和部分自动驾驶技术的搭载(完全自动驾驶系统需要加钱选装),以及460km的续航里程数,在同级别车型中的实力还是比较出色的。别拿特斯拉和十几万的家用品牌相比,它毕竟是新能源领域的豪华品牌,它的到来,最害怕的可能就是BBA。我们来看看奔驰C级的48V轻混版本,最便宜C260车型售价31.08万,和Model 3的32.8万不相上下,但是在车宽和轴距上,Model 3更有优势。而且配置和奔驰C级相差无几,在科技感的营造上Model 3极具新意的卡片式钥匙等设计更胜一筹。最重要的是,考虑到国内纯电动车型普遍售价要比其他车型贵的特性,你觉得32.8万的Model 3还贵吗,奔驰C级可没有并线辅助、车道偏移预警等辅助安全配置。

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所以特斯拉Model 3的到来,担忧的并不是一些家用车品牌,因为二者没有明显的重叠区间,但它一定会搅动豪华车市以及高端新能源领域,给豪华品牌带来无形的压力,至少在定价的时候就要和特斯拉形成错位,避免正面厮杀,毕竟特斯拉的品牌影响力也不容小觑。其他豪华品牌想要推出轻混或者纯电动车型,就要靠优惠或者更强的产品力来取胜,对豪华高端新能源市场的潜在消费人群来说,是个好消息。而对纯电动领域来说,也有利处,比如一些品牌不能随意定高价,否则会被特斯拉Model 3秒的渣都不剩。

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有人要说特斯拉哪能和BBA等豪华品牌比啊,它影响力差远了。虽然在品牌历史上特斯拉不占优势,但是在美国车市,特斯拉从2018年第三季度销量就已经超过了奔驰,第四季度更是交付超9万辆,比宝马的8万辆还有明显优势,全年累计销量24.5万辆,其中Model 3贡献了145846辆的数据,可以说在美国当地,特斯拉崛起速度非常快,迅速赶超传统燃油领域的豪华品牌,带来不小的压力。因此特斯拉Model 3进入中国车市,给国内车市中的高端电动汽车品牌带来了更严峻的挑战和竞争,到底是不是“狼来了”,不妨看后期特斯拉和其它品牌的表现再下决定。

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