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中国高铁赚钱还是亏钱,高铁亏本吗

众所周知,中国高铁已经成为了我国的一张名片。只要是坐过高铁的人,都会为高铁的服务或者是乘坐舒适度竖起大拇指。如今的中国交通系统已经是非常完善了,高铁的线路更是遍布了全国各个角落。

最关键的是,中国高铁的速度是非常快的,初期设计的时候,中国高速铁路就设计了速度要达到250千米/小时(含预留)以上,列车初期运营速度要达到200千米/小时的标准。而如今的中国高铁速度,可以飙至350千米/小时。

在这样的高速行驶下,曾有实验者做了一个实验,将一杯盛满水的杯子放在高铁上,直至下车也不会有一滴水洒落,水平面也一直都是非常平稳。

中国高铁赚钱还是亏钱,高铁亏本吗插图

截止到2019年年底,中国高速铁路的营业总里程达到了3.5万千米,位居世界第一。可以说,在高铁领域中,如果有其他国家想要超越中国的话,那么还是非常困难的!

既然中国高铁那么厉害,可想而知,我国在这领域上花的钱也是不少!据《中研网》的报道,高铁公里造价根据200公里时速到400公里时速造价不等,一公里大约是1.5亿-2亿人民币左右。前两年有一份数据显示,在2018年全年中,全国铁路固定资产投资就完成了8028亿元!

但是,相信大家也有所耳闻,每年国家都在高铁上投入了不少资金,但是除了京沪、京津等少数线路是盈利的之外,其余路线是常年亏损。据数据显示,截止到2020年3月份,中国高铁的负债总额已经达到了5万亿元!

另外,很多人会抱怨高铁的票价有些贵了,但是,我国高铁的票价其实并不高。2019年的时候,世界银行发布一组数据,其中说到,中国高铁的营业里程超过了世界其他国家的高铁营业总和,而中国高铁的票价也是最低的。中国高铁的建设成本,更是达到了其他国家建设成本的2/3!

中国高铁赚钱还是亏钱,高铁亏本吗插图(1)

据了解,我国的高铁票价还不到法国票价的1/4,如果你去外国坐一圈,再和中国高铁对比一下,你就知道什么叫作“又贵又慢又垃圾”了。

有人会疑惑,中国高铁那么受欢迎,服务人群那么广,怎么会亏损呢?算上电费、维护费用、员工薪资等,高铁真的是一个货真价实的亏本买卖。它主要赚钱的途径就是卖高铁票,而这些钱每年投资投资就没了。再说了,我国在高铁上花的钱真的很多!

外国人会发出疑惑,既然高铁亏损的如此严重,为什么中国还在不断投钱建设?

因为我国并不将高铁当作是赚钱的工具,其负债都是小问题,而高铁能给中国带来的是经济发展上的益处。高铁的四通八达,直接连通了各城市之间的交流,带动了风景旅游区的人流量。而建设高铁的原材料等,更能带动国家制造业的发展。

中国高铁赚钱还是亏钱,高铁亏本吗插图(2)

除此之外,国家在不发达的地区修建高铁,虽然回报率会更低,但是这能带动地区的经济增长。同时,我们能发现,距离高铁近的房子价格都会高一些,所以高铁的建设也能促进房地产升值,加快贫穷地区的城市化建设。

说白了,中国高铁的确不赚钱,甚至年年都会亏损。但是,国家并没有依靠着中国高铁赚钱,而高铁的修建,不仅能给百姓带来便捷,同时更能利用这一建设促进各地区之间的发展和进步。

中国人能依靠高铁想去哪就去哪,一天之内辗转多个城市,这一点连发达国家都做不到,老外自然也不能理解了。

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